Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στους βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής επιδεινώνεται, με τον Κηφισό, την Κηφισίας και την Κατεχάκη να καταγράφουν σημαντικές μειώσεις στις μέσες ταχύτητες κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου Κινητικότητας Αθήνας του ΕΜΠ,  υπό τον καθηγητή Γιώργο Γιαννή, που παρουσιάζονται σε δημοσίευμα της Καθημερινής (14/10/2026), η μέση ταχύτητα στη Λεωφόρο Κηφισίας διαμορφώθηκε κατά το πρώτο εννεάμηνο του 2026 σε περίπου 17–19 χλμ./ώρα, ενώ στην Κατεχάκη, στο ρεύμα προς Κηφισίας, περιορίστηκε στα 12,79 χλμ./ώρα.

Η αυξημένη χρήση του Ι.Χ., η επέκταση του αστικού ιστού και η ανεπαρκής εξυπηρέτηση ορισμένων περιοχών από τα μέσα μαζικής μεταφοράς αποτελούν βασικούς παράγοντες επιβάρυνσης των μετακινήσεων.

Όπως επισημαίνει η Ελένη Παπατζίκου, συγκοινωνιολόγος και Ειδική Γραμματέας του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), «Φαίνεται πόσο δύσκολα είμαστε διατεθειμένοι να αφήσουμε το αυτοκίνητό μας αν αναλογιστεί κανείς ότι, παρά τη σημαντική αύξηση του κόστους των καυσίμων, τα επίπεδα κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν υποχωρούν. Στην Ελλάδα ανέκαθεν παρατηρούσαμε αυτό που ονομάζουμε “ανελαστική ζήτηση”: η χρήση του αυτοκινήτου δεν επηρεάζεται εύκολα από την αύξηση του κόστους των καυσίμων. Αυτό ενδεχομένως συνδέεται και με το γεγονός ότι δεν διαθέτουμε ακόμη πλήρως αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ειδικά στα προάστια που βρίσκονται στα άκρα του αστικού ιστού (π.χ. Βούλα, Παλλήνη), η ποιότητα μετακίνησης και η συχνότητα των δρομολογίων παραμένουν χαμηλές, με μεγάλους χρόνους αναμονής».

Η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος απαιτεί ολοκληρωμένο σχεδιασμό, ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών και ουσιαστική προώθηση βιώσιμων εναλλακτικών μετακίνησης.

• Διαβάστε εδώ ολόκληρο το άρθρο.